“On ne peut pas, faire trois pas, pour les enfants y a pas de place / On ne peut pas , faire trois pas, faut toujours que les autos passent.” Dans sa comptine La ville aux enfants, Anne Sylvestre chante à l’oreille des petits comme des grands l'horizon de villes plus accueillantes pour les enfants.
L'envie de mener des projets de mobilités actives différemment, faire participer une diversité d'usager·es, mettre en avant l’expertise d’usage sont des méthodes qui se développent de plus en plus. Une palette d'outils existent pour inclure la société civile dans les différentes étapes des projets et dans les politiques publiques de nos villes et territoires. Cette fiche est une introduction aux démarches de participation qui peuvent être mises en place en faveur des mobilités actives.
Dans le cadre du projet “Mobilités : ça bouge !” la Métropole de Rouen Normandie a composé un kit de participation pour permettre à toute personne morale (entreprise, association), tout collectif, ou simple particulier qui le souhaite, d'organiser un débat.
En 2018, le Cerema et le GART ont lancé conjointement une étude sur la tarification solidaire des réseaux de transport public urbain.
Cette étude a notamment pour objectifs de réaliser un état des lieux des tarifications solidaires et d’élaborer des recommandations pour le déploiement de ce type de tarification dans les réseaux de transports collectifs urbains.
Les animateurs de la Fresque de la Mobilité proposent des ateliers de deux heures – en ligne ou en présentiel – à destination du grand public et dans une ambiance collaborative et bienveillante. Quel est l’objectif de cette courte formation ? Vous éveiller aux enjeux climatiques de la mobilité, et vous proposer des pistes et actions pour avancer ensemble vers la décarbonation.
Dans cet article, le maire-adjoint de Bagnolet et activiste de la remunicipalisation de l’eau raconte l’action citoyenne menée pour sortir de la délégation de service public de l’eau, au moment de l’arrivée à échéance des contrats avec le SEDIF/Veolia.
En 2010, la ville de Paris reprenait le contrôle de son service public de l’eau, auparavant délégué à Suez et Veolia. Anne Le Strat, adjointe au maire de Paris et présidente du nouvel opérateur public Eau de Paris jusqu’en 2014, fut la cheville ouvrière de la remunicipalisation de l’eau à Paris.
Bordeaux Métropole crée en 2023 sa régie publique de l’eau. Objectif : bénéficier de leviers supplémentaires pour agir sur le grand cycle de l’eau. Le passage de la délégation de service public à la régie publique aura pris deux ans. Un conseil des usagers va être créé afin de permettre aux citoyens de réfléchir aux politiques publiques et tenter de développer une culture collective de l’eau sur le territoire.